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【萧Sir说事】| 距离当邦德带美女飞驰的小目标,又近了!

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过去70年间,Vantage始终传承阿斯顿·马丁最纯粹的核心特质,并凭借激情澎湃的驾驶体验闻名于世。如今,全新Vantage于昨晚全球同步亮相,共同见证这款热血跑车再创动态性能新巅峰。



  阿斯顿·马丁 全新Vantage  


全新阿斯顿·马丁Vantage于11月21日在北京与全球同步亮相,不过较早前,笔者就已经应邀请参加了新车的私密鉴赏会。


先来说说全新Vantage,在阿斯顿·马丁的家族基因里注入了大胆创新的设计元素,更能突出品牌的“惟·美”口号。新车前脸的造型酷似Vulcan,因而有“小火神”的别称,前扰流板将气流导向车辆底部,而底部的导流槽将冷却空气引流至需要的位置并确保新鲜气流进入后扩散器。

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车身维持一贯的阿斯顿·马丁黄金比例美学,明快的线条和极具立体感的造型较短的前后悬、肌肉感十足的侧翼以及宽大的尾部则彰显出Vantage与生俱来的敏捷和活力。新型侧腮巧妙融入车身设计,将气流从前轮拱罩导出以减小气压。侧腮连同显眼的上翘式尾翼助力新车产生强大的下压力。


尾部最为抢眼的是贯穿一体的拱形尾灯,融入建筑设计美学,夜间点亮时拥有超高的辨析度。全新Vantage配备的扩散器能够在车底形成负压,并避免后轮产生的乱流干扰,。


对于一直坚持内饰手工制作的阿斯顿·马丁,在全新Vantage的内饰上带来不少惊喜。以驾驶员为中心的座舱内,用犀利紧凑的线条取代了绵长流畅的曲线设计,营造出运动氛围并极富侵略性的本质。


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从细节上鉴赏全新Vantage的内饰,便会发现透过赛车化造型的方向盘、三炮筒造型的液晶仪表、依照传统三角形分布的按键式换挡机构,渲染出阿斯顿·马丁一直追求的驾驶乐趣感。


全新造型的座椅用料舒适讲究,双色打孔头层真皮配以复杂精细的缝线,即使长途也能提供优质乘坐感。此外,行李舱开口的特别设计也让全新Vantage能轻松放下两个28英寸的登机箱。


全新的4.0升V8双涡轮增压发动机被置于前轴之后,实现接近50:50的均衡重量分配,最大功率510匹马力和685牛·米的峰值扭力,百公里加速仅需3.6秒。全新Vantage也是第一款搭载E-Diff(电子后差速器)的阿斯顿·马丁车型,再通过工程师精心调校,带来令人沉醉的专属排气声浪。


对了,笔者说了那么多差点忘记大家最关心的那组数字。全新Vantage已经公布了中国售价:199.80万元起,预计于2018年第三季度可以交付使用。


Your Turn:

想要购买阿斯顿·马丁旗下的车型时,总是给人一种相对难以实现的感觉,不管是其产量或是售价。现在全新Vantage的售价仅为199.80万元起步,你觉得这会成为入门级超跑界中的炙手可热车型吗?






<E.N.D>

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