1月3日上午,经过300余名施工人员225分钟紧张有序的施工,南平外南铁路改线拨接任务顺利完成,并提前10分钟开通线路,标志着外南铁路西芹段改线正式并入南三龙铁路南平西站。
早上6:05,南平外南铁路线路封锁后,各个部位、防护点的防护设施、人员迅速到位,西芹、绿水两个拢口拨接同时展开。9:50,拨接施工顺利结束,提前开通,线路并入南三龙铁路南平西站。
▲施工现场,拆除接头夹板、线路横移、新线与既有线联结、门式起道机起道、填充道碴、人工整道、大机捣固、整修道床、验收开通等工作稳步推进。
外南线改线工程是南平城区铁路建设的重要组成部分,早年就已有规划,但因为受当时各方面条件的制约,一直没有实施,如今,南平市借助南三龙铁路南平西站的区域建设,把外南线改线并入南平西站,使南平站场布置更加合理。
为确保拨接任务的安全、有序和按期完成,施工单位编写了周密的拨接施工专项方案并通过论证审核,并认真做好了各项准备和交底工作,充分利用专业机械设备,提高工作效率,缩短施工时间。
外南线西芹段的改线,进一步改善了西芹镇的交通条件,对西芹镇区发展具有重要推动作用。
南平市铁路建设办公室工程部
主任:张金荣
原来外南线穿越西芹镇区,对西芹镇的发展带来很大的阻碍,特别是去林学院、电机厂的道口,经常造成交通堵塞,今天改线后,西芹镇的交通得到彻底改变。南平西站的交通条件也会得到很好的改观。
外南铁路于1957年建成,2000年底完成电气化改造,为国铁Ⅱ级单线铁路。中铁五局南三龙铁路项目部承担改建既有外南铁路铺架工程,主要工程数量包括制架T型桥梁32孔,铺轨6.857公里,铺设道岔5组,铺设道碴18000立方米。改线后,外南新线路比原线路缩短400多米。
制作:南平广播电视台
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